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36氪首发 | 做“多式联运”物流解决方案,“中国版Flexport
更新时间:2019-03-12 14:29:44 字号:T|T
36氪获悉,互联网物流平台「运个货」已经在今年1月完成数千万元人民币的 Pre-A+ 轮融资,由同创伟业领投、真格基金跟投。本轮融资将主要...
36氪获悉,互联网物流平台「运个货」已经在今年1月完成数千万元人民币的 Pre-A+ 轮融资,由同创伟业领投、真格基金跟投。本轮融资将主要用于增强产研团队力量、优化智能报价系统和智能调度系统、以及开发供应链金融等产品。

36氪曾报道,「运个货」在2018年5月上线,同年8月获得启赋资本的千万级人民币的天使轮融资,同年11月获得真格基金的数百万美元的Pre-A轮融资。

海运行业一直以来体系封闭、资源分散、信息化程度落后,导致海运货主询价困难、货物无跟踪。

针对这些痛点,运个货为国内外的中小企业货主提供集装箱多式联运物流综合解决方案,其中包括“智能报价”与“智能调度”两大系统,具有实时报价、货物跟踪等功能。

“多式联运”指的是由陆运、水运、铁运、空运结合的运输方式。运个货提供的解决方案目标是减少询价和报价环节的时长、提高运输环节的协同效率、降低各供应商之间的沟通成本、减少冗余繁杂的人工操作,以实现多式联运产业的数字化和智能化。

因为在模式和定位方面和美国初创公司Flexport类似,运个货曾被业内称为“中国版Flexport”。

运个货告诉36氪,他们和Flexport同中有异。相同的地方在于,二者都是想用技术手段,打造一整套智能化物流系统,在货运各衔接环节和服务上做深度优化,实现高效的物流运输服务。但不同之处在于,Flexport主要服务美国货主,运个货主要服务中国货主;此外,在获客方式上,Flexport更多是通过传统销售谈判获客,而运个货更多是用互联网模式揽货,并为合作商提供配套服务,打造产业生态平台。

根据运个货向36氪记者提供的资料,从去年5月上线以来,运个货实现了单月平均运输2万条箱,全程无人工介入,全程无纸化办单,提高了港口码头作业效率。此外,该公司已经累积了200多个港口码头核心数据,服务三千多家中小企业,为10多家船公司、5000多名司机提供直接货源,还在今年1月与航运公司安通控股建立了战略合作伙伴关系。

运个货表示,他们的单月运费收入已突破5000万元,8个月累计收入 2 亿元,每个月业务增长率超过30%,拥有正现金流,已实现盈利。

针对此次融资,同创伟业董事长郑伟鹤表示,运个货在去年的营业成绩证明了他们是“能打胜仗的团队”。同时,同创伟业非常看好“多式联运”这片蓝海。“投资运个货,也将作为同创伟业布局产业互联网的标杆项目,我们将极力支持公司发展,并深耕产业布局。”

真格基金投资经理秦天一认为:“内贸集装箱物流行业是一个充满了信息化机遇的大赛道,运个货在货源获取、运力整合和交易系统建设三方面都有非常创新有效的方法,平台上线8个月、单月收入增长10倍就是******的证明。”

运个货的核心团队成员包括了互联网行业的连续创业者、拥有10多年物流从业经验的人员。

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